El título de Patrón de Yate, permite gobernar barcos de hasta 24 metros y a una distancia de 150 millas náuticas de la costa. El Capitán de Yate no tiene límite de navegación desde la costa.

La duración es de 48 horas y se realizan en travesía a bordo de un Oceanis 423. En función de la meteorología se decidirá la derrota de la singladura a realizar.

Prácticas oficiales Patrón y Capitán de Yate en Cádiz

350,00  /persona

  • junio 2024
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Contenido de las prácticas Patrón de Yate

  • Nivel del combustible.
  • Puesta a punto de las baterías. Comprobación.
  • Motor. Revisión básica (aceite, arranque, refrigeración,…)
  • Elementos de gobierno.
  • Luces de navegación.
  • Víveres y agua. Reserva según los días previstos de navegación. Estiba.
  • Salud de los tripulantes.
  • Reconocimiento del material de seguridad (balsa, bengalas, chalecos salvavidas, etc.)
  • Arranchar a son de mar.
  • Comunicación al CCS de salida, zona a navegar y ETA.
  • Diversas Maniobras de desatraque. Zarpamos.

Comprobación de las cartas de la zona a navegar. Diseño y trazado de la derrota que vamos a realizar. Reconocimiento en la carta de accidentes costeros y posibles peligros. Libros náuticos (faros, derrotero y señales de radio, etc.). Estudio de las secuencias de los faros. Balizas de la zona a navegar. Anuario de mareas. Comprobación de las tablas de mareas en los puertos en los que recalaremos. Correcciones de altura y hora. Estudio del Barómetro. Localización de fondeaderos y abrigos de la costa. Fondeaderos de noche y día. Navegación en función del estado del mar y el viento. Reconocimiento de los lechos marinos
Documentación oficial de la embarcación (certificados, permiso de navegación, seguro obligatorio, licencias, etc.).
Previsión meteorológica y su evolución. Avisos a navegantes Boletines meteorológicos de los CCS.

  • Uso del chaleco salvavidas y sus elementos. Chalecos autohinchables. El aro salvavidas, Bengalas, cohetes y botes de humo. Precauciones a tomar al manejar el material.
  • Bocina de niebla. Heliógrafo. Reflector de radar, bombas de achiques y baldes. Material contraincendios. Botiquín.
  • Balsa salvavidas y mantenimiento.
  • Abandono del barco. Material a llevar en la balsa (respondedor de radar, Radiobaliza, VHF portátil, bengalas, ropa, linterna, agua y víveres, medicinas, ropa, etc.).
  • Simulacro de abandono de la embarcación. Inflado y reparto de pesos, corte de la rabiza, ancla flotante, etc.). Guardias.
  • Guardias diurnas y nocturnas.
  • Establecimiento de turnos. Partes en los relevos de guardia.
  • Vigilancia y visibilidad. Luces de navegación. Identificación de luces de otros barcos. Como luchar contra el sueño.
  • Derrota y rumbo. Piloto automático. Uso del Radar
  • Reconocimiento costero. Utilización del derrotero.
  • Partes meteorológicos. Presión atmosférica. Viento. Las rachas.
  • Estado de la mar.
  • Posicionamiento en la carta sin GPS.
  • Estado de la tripulación. Hidratación. Protección contra el frio y la insolación. Primeros auxilios.
  • Ejercicios en la carta náutica. Situación en la carta por demoras y distancias. Por dos demoras. Por tres demoras, etc.
  • Situación por enfilaciones.
  • Utilización de equipos GNSS. Obtención de datos de puntos de recalada. Confección de la derrota.
  • Alarmas de rumbo y de fondeo.
  • Cálculo de la corriente, rumbo e intensidad.
  • Navegación por estima.
  • Hora estimada de llegada (ETA).
  • Prácticas con radar.
  • Navegación sin visibilidad con equipos GNSS, radar y sonda.
  • Recalada. Reconocimiento de enfilaciones, luces y accidentes de la costa. Veriles. Altura de las mareas en la recalada.

No dudes en contactarnos si tienes preguntas.

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